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     隨著輕軌和高鐵、地鐵在城市里主要的交通應用，考慮到安（全）性，乘客等待環境的改善以及維護和運營成本，在地鐵一側安裝了地鐵防撞裝置、防踏空裝置、防撞膠條等。一般裝置在地鐵站臺、高鐵站與車體之間。

     在地鐵或輕軌、高鐵站中，為了確?；疖嚨陌玻ㄈ┻\行性，在車身和站臺之間保留一定的間隙。這種間隙易于踩踏踏空而引起乘客傷亡。所以站臺是上的防踏裝置起到保護作用。

     防踏裝置適用于直線形站臺和曲線形站臺。所述平臺防撞裝置也包括背板和彈性體，其中，所述背板由沿縱向分開的多個板條組成，所述彈性體的一端部與所述多個板條的一部分連接。一定角度時，彼此相鄰的兩個柱板可以以它們之間的縱向間隙為軸相對彼此擺動。根據站臺防踩裝置的實用新型設計，彈性體將多條板條連接成一個整體。當站臺防踏裝置用于直線形站臺時，僅需要平整板條。當在曲線形站臺中使用時，可以將板條部署為與站臺的曲線一致。

     由于火車車廂與站臺鐵/安（全）門系統之間的間隙較大，因此通常在兩者之間安裝了防踩踏橡膠條，它們之間的距離仍然很大，因此火車與安（全）門差異會導致乘客踩踏或墜（落），從而降低了乘客的安（全）性。但是，考慮到安（全）性，安裝了防踩踏裝置，防踩踏橡膠條和防踩踏橡膠條，以防止乘客踩踏踏空、打滑并避免人身傷害！

     以上是廣東中祥對安裝防踏空裝置的作用做了簡單的介紹，并總結了為什么在高鐵地鐵或輕軌站中安裝防撞裝置和防撞橡膠條，以及防踏空膠條和防夾擋板。希望它能對大家有所幫助。